Шестеренчатые насосы Ш 80-2.5Т-37.5/2.5-11 и агрегаты электронасосные на их основе предназначены для перекачивания огнестойких масел и других подобных жидкостей, обладающих смазывающей способностью без механических примесей с кинематической вязкостью, указанной в таблице 1 и температурой до 250°С.
Шестеренчатые насосы Ш 80-2.5Т-37.5/2.5-11 и агрегаты выпускаются в климатическом исполнении У, категории размещения 3 или Т2, Т5 по ГОСТ 15150-69. Для заказов Российского морского регистра судоходства (РМРС) насосы и агрегаты изготавливаются в климатическом исполнении ОМ категория размещения 2 ГОСТ15150-69, и могут устанавливаться на судах морского флота с неограниченным районом плавания, а также в машинном и котельном отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС.
По заказу потребителя шестеренчатые насосы Ш 80-2.5Т-37.5/2.5-11 могут поставляться в исполнении для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных производствах.
Критерием предельного состояния (выработки ресурса) насоса является снижение подачи более чем на 15% от номинального значения за счет износа роторов, после чего шестеренчатые насосы Ш 80-2.5Т-37.5/2.5-11 направляют на капитальный ремонт, или износа корпуса, после чего насос подлежит списанию. Критерием отказа является увеличение утечки более 1010-6м3/ч (0,01 л/ч) за счет выхода из строя деталей торцового уплотнения или выход из строя деталей предохранительного клапана.

Подробное описание насосов Ш 80-2.5Т

Габаритно-присоединительные размеры агрегатов

По принципу действия шестеренчатые насосы Ш 80-2.5Т-37.5/2.5-11 объёмные. Направление вращения ведущего ротора насоса - правое (по часовой стрелке), если смотреть со стороны привода. По заказу могут быть изготовлены шестеренчатые насосы Ш 80-2.5Т-37.5/2.5-11 с левым направлением вращения, с нижним расположением вала.
Примечание - Насосы с левым направлением вращения поставляются без электродвигателя и рамы (плиты).
Насос состоит из следующих основных деталей и узлов: рабочего механизма, корпуса с крышками, торцового уплотнения и предохранительного клапана.
Рабочий механизм состоит из двух роторов - ведущего и ведомого.
Ведущий ротор состоит из вала, на котором установлены по посадке с натягом две шестерни с косыми зубьями. Одна шестерня с левой, а другая с правой нарезкой. Шестерни установлены так, что образуют одну шестерню с шевронным зубом.
Ведомый ротор имеет на своем валу такие же шестерни, как и ведущий ротор, но одна шестерня закреплена жестко, другая свободно. Такая установка шестерни дает ей возможность при работе насоса самоустанавливаться относительно зубьев ведущей шестерни для компенсации неточности установки шестерен на валу ведущего ротора. Вращение ведомый ротор получает через шестерню от ведущего ротора. Роторы устанавливаются в специальные расточки корпуса.
С торцов корпус закрывается задней и передней крышками.
При вращении роторов на стороне всасывания создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет межзубьевые впадины и в них перемещается из полости всасывания в полость нагнетания (вход и выход жидкости указан стрелками).
Уплотнение ведущего вала насоса - одинарное торцовое, расположено в передней крышке. Оно состоит из подпятника, пяты, пружины сальника, кольца, кольца упорного и кольца. От проворачивания подпятник стопорится штифтом.
Предохранительный клапан предохраняет шестеренчатые насосы Ш 80-2.5Т-37.5/2.5-11 от перегрузки по давлению и состоит из клапана,  с резиновым кольцом, пружины, наконечника, регулировочного винта, крышки клапана, колпачка, прокладок, гайки. Он предназначен для кратковременного перепуска перекачиваемой жидкости из полости нагнетания в полость всасывания, в случае повышения давления в напорном трубопроводе выше допустимого.
Регулирование клапана производится регулировочным винтом, который стопорится гайкой и закрывается колпачком с прокладкой.