|
|
Вентили (клапаны) запорные /
Вентиль 15ч75п
|
Клапан
15ч75п1 |
|
|
|
Клапан
15ч75п1 с защитным
покрытием из полиэтилена предназначен для
герметичного ручного перекрытия
слабоагрессивных и агрессивных сред при
температуре до 60 оС.
Условный диаметр Ду50 мм.
Рабочая среда для вентиля 15ч75п1
футерованных полиэтиленом:
соляная кислота, раствор щелочей,
растворы солей, растворы минеральных кислот,
спирты, азотная кислота (предельная
концентрация 50%), серная кислота
(предельная концентрация 50%).
Устанавливается в
местах, доступных для его осмотра и
технического обслуживания. Стрелка на
корпусе запарного клапана должна совпадать с
направлением движения запираемой среды.
|
|
 |
|
Параметр |
Значение |
|
Наименование:
Клапан
запорный
мембранный
футерованный
полиэтиленом |
|
Обозначение:
15ч75п1 |
Условный
проход Ду, мм:
Ду50 мм.
|
|
Рабочая среда:
жидкие и
газообразные
коррозионные
среды
|
|
Температура
рабочей среды, Cо
:
до +60 |
|
Материал
футеровки
корпуса:
Полиэтилен |
|
Нормальное
давление Ру,
кгс/см2:
10 |
|
Материал
корпуса:
серый чугун |
|
Тип
присоединения:
фланцевое по
ГОСТ 12815-80
|
|
|
|
|
|
Габаритные и
присоединительные размеры вентиля
|
|
 |
|
|
|
Диаметр Ду, мм |
50 |
|
Монтажная длина
L, мм: |
короткий 195, длинный 230 |
|
H, мм: |
140 |
|
Масса, кг: |
14,5 |
|
|
|
|
Маркировка
|
|
На корпус
каждого запорного вентиля 15ч75п1 наносится
маркировка.
Пример маркировки вентиля
15ч75п1: Pp
10/50 t60,
где Pp 10 -
рабочее давление среды, в кгс/см2
; 50 - условный
проход, в мм ; 60
- температура рабочей среды, в оС.
На верхние углы присоединительных фланцев
корпуса вентиля наносится
отличительная окраска в виде полосок. Цвет
отличительной окраски зависит от футеровки
корпуса и материала мембраны.
Вентиль футерованный полиэтиленом
имеет отличительную полоску красного цвета.
|
|
|
|
Вентиль имеет разборный
корпус. Разборка вентилей производится с
целью устранения дефектов, возникающих при
эксплуатации клапанов. При разборке и сборке
вентилей необходимо выполнить указания по
технике безопасности, а также исключить
возможность попадания грязи во внутрь
полости вентилей. Собранные после устранения
дефектов вентили должны подвергаться
испытаниям на герметичность мест соединений,
работоспособность и герметичность затвора. |
|
|
|
|
