Шестеренчатый трехсекционный насос представляет из себя конструкцию объединяющую в себе несколько секций различной производительности, например НШ 63-63-32М-4 и т.д. В соответствии с требованиями заказчика возможны практически любые варианты секционирования насосов, если конструктиные особенности секции позволяют присоединить следующую ступень. Шестеренчатый трехсекционный насос широко применяется в многогопоточных гидравлических системах дорожной и строительной технике, прессовых и станочных производственных агрегатах. Технические параметры, присоединительные размеры валов и фланцев одиночных и секционных насосов с аналгогичной первой ступенью совпадают. Частота вращения приводного вала секционных насосов определяется по секции с минимальной частотой вращения. При необходимости возможно объединение не только насосов одной группы, но и разных групп, стандартное исполнение правого вращения, по заказу производится сборка для левого вращения вала. Шестеренчатый трехсекционный насос широко востребован на территории бывшего СССР и используется многими машиностроительными заводами при проектировании нового оборудования.
Шестеренчатый трехсекционный насос обладают целым рядом отличительных особенностей: отличаются высокой производительностью и надежной работой при эксплуатации; проходят строгий контроль в процессе производства, приёмосдаточные испытания на специальном стенде; соответствуют высоким техническим требованиям и нормам принятым в европе; имеют длительный гарантийный срок, в течение которого осуществляется бесплатный ремонт или замена изделия, если поломка произошла по вине производителя.
Насос изготовленные на основе серии М (MASTER) отличаются новой конструкцией с высокой надежностью и ресурсом, составляющим 2 000 000 циклов, что в 2 раза выше показателей большинства выпускаемых насосов. Насосы 4-го исполнения, по давлению аналогичны европейским и подходят для гидравлических систем с давлением до 20 МПа. В их конструкции заложены современные наработки, применены металлофторопластовые втулки, латунные компенсаторы. Шестеренчатый трехсекционный насос серии Г изготавливается со сквозным равнопрочным корпусом, исключающим возможность перекоса качающего узла, что обеспечивает стабильную работу насоса на протяжении всего срока службы.

Секционные насосы

Область применения насосов НШ

Устройство и принцип работы секционных шестеренных насосов

По принципу действия шестеренные шестеренчатый трехсекционный насос достаточно прост. Две шестерни равной ширины ведущая и ведомая  находятся в зацеплении и расположены в корпусе с минимальным радиальным зазором. К торцовым поверхностям шестерен прилегают боковые стенки насоса. При вращении шестерен перекачиваемая жидкость, заполняющая впадины между зубьями, переносится по внутренней поверхности корпуса из полости всасывания в полость нагнетания.
Объемный коэффициент полезного действия в основном зависит от утечек рабочей жидкости через зазоры, образованные головками зубьев и корпусом насоса, а также между торцовыми поверхностями шестерен и боковыми стенками корпуса. Кроме того, дополнительно возникают утечки по линии контакта зубьев. Чтобы уменьшить радиальные утечки, зазор между шестернями и корпусом насоса делают минимальным, а для снижения торцовых утечек боковые стенки автоматически прижимаются к торцовым поверхностям шестерен перекачиваемой жидкостью под действием рабочего давления. Ведущая и ведомая шестерни изготовлены заодно с валами и заключены в алюминиевый корпус. Корпус закрыт крышкой, привернутой к нему винтами. Опорными подшипниками скольжения для валов служат «плавающие» бронзовые втулки. Одновременно они выполняют роль упорных подшипников для торцов шестерен. Между крышкой и корпусом проложено уплотнительное кольцо из маслостойкой резины.
Для предотвращения протечек рабочей жидкости и защиты втулки от попадания пыли и грязи установлено уплотнение, фиксируемое стопорным и опорными кольцами. Кроме того, в крышке выполнены расточки, в которые вводят дополнительные уплотнительные кольца. Передние бронзовые втулки могут перемещаться вдоль валов. Втулки автоматически прижимаются к шестерням независимо oт их износа благодаря  подаче рабочей жидкости под давлением в торец втулки. Этим достигается высокий коэффициент полезного действия гидромоторов и увеличивается срок их эксплуатации.
В целях избежания перекоса втулок из-за неравномерной нагрузки в зоне камер всасывания и нагнетания, со стороны всасывающей камеры установлена фигурная разгрузочная пластина, обтянутая по контуру резиновым кольцом. Пластину располагают между крышкой и втулками. Между сопряженными поверхностями втулок и для упрощении сборки предусмотрен зазор. После сборки этот зазор принудительно выбирают, поворачивают втулки и фиксируя их проволоками, вставленными в отверстия втулок. Рабочая жидкость, просочившаяся вдоль валов, поступает через отверстие в крышке и отверстие в ведомой шестерне в полости, соединенные, с камерой всасывания. К боковым поверхностям корпуса конструкции, крепят винтами всасывающий и нагнетательный патрубки.
Отверстие большого диаметра под всасывающим патрубком отмечено на корпусе надписью (Вход). В корпусе предусмотренно коническое резьбовое отверстие для отвода просочившейся рабочей жидкости при использовании гидромашины в режиме гидромотора. В это отверстие ввертывают штуцер, к которому прикрепляют дренажный трубопровод, соединяющий внутреннюю полость корпуса с баком гидравлической системы.
Для обслуживания шестеренчатый трехсекционный насос необходимо разобрать: отвернуть болты, снять переднюю крышку вместе с манжетой и кольцами, отвернуть болты и снять заднюю крышку, вынуть из корпуса роторы (ведущий и ведомый), вместе с втулками и манжетами, кольца и пластины. После разборки насоса необходимо промыть все детали, протереть насухо и затем приступить к осмотру и устранению дефектов.
Сборку насоса производят в следующем порядке: в расточки корпуса вставить втулки со стороны крышки задней; поставить роторы в корпус с втулками, манжету, пластину, кольцо. При установке манжеты следует обратить внимание на то, что вырез должен находиться на стороне входа; в крышку переднюю вставить кольца, манжету и прикрутить все болтами с шайбами к корпусу; со стороны крышки задней поставить манжету, пластину, кольцо; прикрутить крышку заднюю болтами с шайбами.

Подготавливать к работе шестеренчатый трехсекционный насос необходимо в следующем порядке:
- осмотреть корпус;
- закрепить насос болтами по месту установки;
- подсоединить всасывающий и нагнетательный трубопроводы;
- залить всасывающий трубопровод перекачиваемой жидкостью (Периодически проверять исправность трубопроводов, герметичность фланцевых соединении).
При установке насоса в гидравлическую систему необходимо соблюдать следующие условия:
- ёмкость бака и система охлаждения должны обеспечивать температурный режим рабочей жидкости. При периодической работе гидросистемы емкость бака должна быть не менее 1/3 минутной подачи насоса;
- уровень жидкости в баке должен быть не ниже оси входного отверстия насоса;
- высота столба жидкости над всасывающей трубой в баке должна составлять не менее 150 мм;
- внутри бака между всасывающим и сливным отверстиями должна быть предусмотрена перегородка высотой 2/3 уровня масла в баке;
- отверстие всасывающего патрубка должно располагаться у дна бака на расстоянии не менее трех диаметров патрубка от стенки бака и не менее двух диаметров от дна бака;
- отверстие сливного патрубка должно быть расположено ниже минимально допустимого уровня жидкости в баке;
- в гидравлической системе должна предусматриваться надежная фильтрация масла, достигаемая установкой фильтров в заливной горловине бака и на сливной магистрали системы;
- скорости рабочей жидкости в трубопроводах должны быть:
- во всасывающих - не более 1,5 м/с,
- в нагнетательных - не более 3,5 м/с;
- конструкция привода должна исключать передачу радиальных и осевых усилий на ведущий вал насоса, а также исключать попадание масла на торец посадочного бурта крышки насоса во избежание течи масла из привода наружу.
При монтаже и демонтаже элементов гидропривода, а также при замене масла необходимо соблюдать чистоту. Применяемое масло служит не только рабочей жидкостью для приведения в действие исполнительных органов машин, но и одновременно осуществляет смазку подшипников насоса. Поэтому загрязнение рабочей жидкости механическими примесями или влагой вызывает образование задиров на поверхности подшипников и выводит насос из строя.
Масло в гидравлической системе должно быть заменено при наличии механических примесей до 0,4% по массе.
Во время работы следить за показаниями прибора, свидетельствующего о давлении на выходе из насоса.